对于中小品牌而言，通过“开创新品类”的方式来赢得胜利是非常明智的选择，也会更有利，因为新品类是一步一步演化的，新品类可以让开创者如坐飞机一般稳步起飞，然后在云霄中畅游！

对于管理者而言，“新品牌依托新品类进入到市场中进行竞争”与“品牌依托既有品类进入到市场中进行竞争”，这两者之间是存在很大区别的。

前者是在自己的足球场中肆意发挥，规则由自己制定。后者则是在别人的足球场中，发挥受到限制，规则也由他人制定。

新品牌依托新品类进入到市场中进行竞争的时候是作为开创者，在新品类这个全新的领域中，从一开始时可以根据自己的想法，建立属于这个品类的规则，他们肯定会更倾向于选择那些对自己有利的，而这些对自己有利的规则对其他后进入者来讲则可能是有害的。规则是由开创者制定出来的，后面加入的跟随者在借鉴开创者经验的同时，也被开创者所“创造出来的规矩”限制住了。

如果你是跟随者，这时候你根本无法再制定属于自己的规则，只能被迫限制自身发挥。这种情况下，无论你的“超级武器”多么具备杀伤力，都会因为场地原因而大打折扣，场上的足球老将已经够多了，每个人都虎视眈眈，你很难从其中脱颖而出。这就如同你雇佣一个人的同时还不得不忍受他的臭脾气，这是任何一个管理者都不乐于见到的。

通过开创新品类活动而诞生出来的新品牌，仿佛含着金汤匙出生，它们与在细分市场提供服务的品牌完全不同。这些通过新品类而建立起来的新品牌犹如新生儿一样纯净，没有历史包袱的同时还充满了强大的号召力。它们如同一道道靓丽的风景线，让沿线经过的人们都能感受到赏心悦目，也为我们国家带来了极大的民族自信心。如“华为手机”代表了“华为精神”，同时华为又是我们国家的世界级品牌，不仅仅代表了我们国家的民族精神，也为我们国家带来了非常大的荣誉，我们会为自己生在中国而感到自豪，也会因为华为是我们国家的品牌而感到骄傲！

在世界上的很多国家，市场竞争的顺序通常是先有品牌再有企业，而我们国家目前的实际状况却是先有制造业再有品牌。随着各国品牌接连迈入全球化时代，我们原本就缺失强势品牌的问题也越来越大，国外品牌的价格居高不下，而国产品牌面临的问题始终还是一货难卖，这也拖累了我们国家发展的进度。你可以在国内的顶级商场中发现，“门店数量最多”、“卖的最贵的”、“销量最好的”几乎都是国外的大品牌。

管理者同样也是消费者，管理者在进行消费时必然也能发现，三个非常明显的成功因素在国外品牌身上展现的淋漓尽致，而在国内品牌身上却很难看到。我国部分用工率很高的地区，它们所谓的“成功”其实很简单，就是找到一个好产品，以更低的成本制造出来，从而获取到更多的订单，然后不断重复这一个过程。而不是找到一个好产品，为这个产品赋予一个独一无二的“差异化”、“定位”、“特性”，以此来增强自己在市场竞争中的优势。

殊不知，这样获取的“成功”危害非常巨大，低成本的路线让我们失去竞争优势，没有差异化的产品逐渐被消费者所抛弃，同时还间接地导致了我们在产业变革的战争中无力行动，最终因发展缓慢而被清退出局。而另一端我看到的是，最近这几年，那些具有革命性的发明创造日益在市场中“一芯难求”，小鹏汽车创始人甚至说：“谁给我芯片，我就请谁喝酒”。这让我们看到了“新品类拥有强大前景”。

   新品类带领我们走向胜利，但人们若想要抓住胜利，则需要更快进入新品类领域，不断地前进。世界上的许多品牌想要通过一些全新的方式让自己变得更加与众不同，而这些与众不同往往可以被运用的很好。

我们的新品类活动几乎可以说是没有边界的，但是需要你勇于尝试，不去尝试，注定会失败。大家都知道国外的人们擅长将一些奇思妙想运用在各个地方上：例如，美国维珍航空公司近期推出了一项“飞机上的交友服务”，可以让乘客为“心悦”的同行乘客赠送饮料和餐点的，这到底是怎么一回事呢？各位管理者一起来看看吧！

维珍航空的机座背后都有数字，不同乘客以机座后的数字来做区分，乘客可以通过在航空公司内置的红色娱乐系统中刷信用卡支付费用，在点餐系统为她/他送上一份餐点或鸡尾酒来示好，之后，接收到饮料的顾客同时会在乘客间聊天功能收到信息，双方可以继续交流。维珍航空的新服务使营业额有所增加的同时也使得本来略无聊的旅途变得妙趣横生。

据悉，维珍推出此服务是为了纪念其洛杉矶至拉斯维加斯航线的开通，不过该公司在美国境内的所有航班均可享受此服务。维珍集团老板理查德•布兰森爵士表示，此服务推出后，“一人登机，双人落地”的概率将增加50%。

而此前已有航空公司推出过舱内交友的相关服务：荷兰皇家航空公司允许乘客在办理登机手续时共享其Facebook和LinkedIn资料；马来西亚航空则允许乘客通过Facebook查看那些跟自己搭乘同一班机或者同时前往同一目的地的人的信息。