为何要分析出完整的战略局势？其主要原因在于管理者能够借此充分的站在有利地位，同时能充分的调动现有战略情况中的优势，这就如同我前面提到的杠杆作用，将事情做对之后，成功所带来的效果就可以成倍放大，但有一点需要密切关注，那就是战略所带来的优势都是具备竞争性的，在战略中你需要不断的参与竞争，才能不断的获取到优势，脱离了这点，你是无法获取得足够大优势的。

制定好一个优秀的差异化战略，就能够迅速的提高在战略中的资源利用率，并为你创造出巨大的优势。

《新品类》中就曾经提到关于对品类联盟、创新联盟的共享、系统化的新品类活动、更充足的经验这些东西，其实都属于差异化战略领域的重要部分，这些重要部分会直接影响差异化战略的作用。

     管理者需要用更加广阔的视野来看待战略，这绝不是一个人所说的战略是什么它就是什么，战略的本质在形式上存在多种变化，而这个变化是根据战略本身所导致的，2018年的战略形式跟2022年的战略形式会一样吗？肯定不一样。

对于战略，我们的理解不能太过于片面，战略的形式存在多种多样，不过无论战略在如何变化，管理者所需要的始终是一个好的战略、适合自己战略，请注意这不是学术辩论，我们需要吸取众长，巩固自身的地位才是重中之重

在战略领域中偏居一隅，会导致对战略的理解产生盲目性和片面性，同时在将关注点转移到内部时，也大大的加大了风险性，真正的战略是存在市场外部，需要不断的与竞争对手竞争较量，优秀战略需要经受考验，让管理者获益，这不仅是在短期获益，更广阔视野要求我们在战略中能够长期获益。“优秀战略”如果会带给我们更大风险，那它就是“失败战略”，也就是无效战略，我们就应该及时摈弃它。

无法落地的战略更是如此，这就如同没有战略一样。如果一个事情是无效的，你如何区分它的有效性呢？

优秀战略能够指引我们在面对竞争对手时应该采取哪些措施，只有先弱化当前的复杂问题，我们才能找到解决关键问题的方法，最终也是为了获得胜利。有些所谓的专家会对一个只有100个人员规模的品牌提出你们应该要有干掉可口可乐这种雄心壮志，那么这个专家所提出来的见解，它的价值在哪里呢？这应该是没有价值的，这个见解应该是等他发展到有100000个人规模的时候才会有机会去启动，而且还不是直面撼动红色巨人，应该是有技巧的，以侧翼战、游击战的方式去与红色巨人进行巧妙对抗。

之所以导致战略失败，原因可能是上述所说的结构存在不合理，给一个100人规模的品牌出一个只有100000规模时使用的战略方案，必然没有任何实际用处，自主提供出来的解决方案几乎也不需要什么成本，只需要随便挪用一个市场案例，套在每个品牌身上，都可以大张旗鼓的说自己是专家。

细心的人会发现，你只要找到一个拥有丰富案例的资源库，就可以让自己成为专家，这也就是说，即使是一个只有5平方米的杂货铺，也会有千千万万的“战略方案”可供你选择，但你能否在其中寻找到有用的战略方案呢？

战略其实需要你对各项的行动进行整合，“相互加强”、“环环相扣”、“交错联结”其实是获胜的关键，这些都可以让你在商业竞争获得优势。

你要知道，倘若没有采取任何行动，战略方案上的信息也只是一张废纸，它不会自动发挥作用，自然不会为你带来任何的希望和价值。

战略的真谛在于行动，只有在不断的在新品类市场中活动，你才能接近顾客，同时也意味着你不断的向目的地靠拢，最大化利用好资源，这样才能确保你能够抵达到想去到的地方。

所以管理者对目标进行判断，哪些是最需要投入资源及精力的，并把资源及精力聚焦到这个地方上，同时也意味着你需要放弃掉那些琐碎的小事、不盈利的项目。反之，无法做到相互协调、相互排斥的、互无关联战略只会加大资源的损耗，同时与战略相互背离，最终导致品牌的消亡，有个例子：

前几年时候，在福特汽车工作的一个朋友告诉我：“在家用汽车中，公司需要每个品牌达到140万以上的年产量，否则福特就很难有什么市场竞争力”，我对140万以上的年产量表示觉得预期有点低了，但我的朋友说的可是每个品牌呀！

福特有多少个品牌，它如何做到每个品牌达到140万以上的年产量，这是多么不符合实际的想法啊，同时，福特的市场份额逐年呈现下降趋势，就算能够生产出来，能销售的掉这么多汽车吗？

接下来，我找到了原因，在福特汽车将沃尔沃及捷豹收购之后，福特汽车走了通用汽车的老路，通用汽车在20世纪上半个世纪时，就曾经犯过一个致命错误：“用同一条生产线生产了雪佛兰和凯迪拉克”，结果就是两者越来越像，但顾客找了之后，他们却更加疑惑了，如果凯迪拉克用的也是雪佛兰的生产线，我为何要多付出那么多钱呢？

在那段时间，凯迪拉克的市值直线下降，通用汽车的管理者似乎忘记了凯迪拉克曾经代表着豪华汽车，现在，你觉得凯迪拉克代表了什么呢？我觉得凯迪拉克失去了自己独特的价值，变得什么都不是了。

而在60多年之后，福特汽车似乎忘记了老大哥的教训，福特汽车为了做到每个品牌达到140万以上的年产量，在同一条生产线上同时生产这两种汽车，从而让这两个品牌失去了自己独有的“定位”、“差异化”、“特性”、“信任状”，也稀释了自己的品牌价值，让顾客感觉到我买的沃尔沃其实不怎么安全了，捷豹也并没有那么快了。

最近在跟捷豹汽车的一位朋友聊天时，他说到对捷豹品牌表示有点担心，所以提到：捷豹在此之前本来竞争对手是：“宝马”、“奔驰”、“奥迪”等豪华车品牌，但与这三大品牌相比，大家都知道捷豹并不具备竞争优势。所以捷豹开始了在品牌定位上的大调整，未来将会大力提升自身的品牌定位，将对手转变为与阿斯顿马丁和宾利一样的超级豪华品牌。

当我最近听到这位朋友说的话时，我开始表现出担心，如果这是真的，本来捷豹的处境本身就不妙，那接下来，则更加危险了。